Беспроводное авто.

Александр Енин
iney@veneto.ru

Проблемы с установкой бывают разными. Самые распространенные - это глюки с драйверами. Товарищи, не владеющие в совершенстве древним искусством камлания, диктующим строгие правила стучания в бубен специальной волосатой "шаматукалкой", в таких ситуациях подолгу взывают к различным чертям и их матери до тех пор, пока те не дернут железку и та не заработает. Однако, после того как рабочая версия драйверов обнаруживается-таки на каком-то вьетнамоязычном сайте, а нужная последовательность кликов по кнопкам и ударов по бубну находится опытным путем, все установочное безобразие забывается как страшный сон, и на передний план выходят потребительские свойства девайса. Проблемы с физической установкой устройства обычно решаются еще быстрее: железка или встает на место и работает как надо, или не встает в текущей конфигурации совсем, или просто сгорает. Так или иначе, все проблемы решаются. Есть только один тип устройств, проблемы с физической установкой которых могут возникать от раза к разу, - это рули.

Для меня остается загадкой: как народ умудряется без проблем найти удобное положение для этих манипуляторов на своем рабочем столе? То ли у всех столы низкие, то ли все сидят за ПК на каких-то высоченных тронах, но у меня почему-то всякий раз, когда я пытаюсь немного порулить в своем любимом мягком кресле, руки начинают сигнализировать о нехватке двух дополнительных суставов. Поэтому, когда в редакции оказался беспроводной руль, я вцепился в него всеми конечностями и вырвал-таки его из рук товарища (фамилия вырезана злым редактором. - Прим. ред.). Правда, добиться своего мне удалось только после того, как я трижды поклялся написать в установленные сроки адекватный текст про этот девайс (видимо, ввиду грядущих новогодних праздников товарищ особенно подчеркивал слово "адекватный" и пристально смотрел мне в глаза, чтобы убедиться, что от меня не ускользнул смысл сказанных слов).

Так что позвольте начать. Хотя руль оказался простым, как баранка, без обратной связи и даже без рычага переключения передач, у него обнаружился свой козырь - производители сделали все мыслимое и немыслимое, чтобы этот девайс можно было установить где угодно. Дело не только в том, что он беспроводной и его можно установить в любой точке комнаты. У него есть целых три крепления к поверхностям разных видов: двуногая подставка для установки на стол, обычная струбцина для установки на любую плоскую поверхность и третья, самая занятная штука - приспособление для установки руля на колени. Что это за крепление на колени? О, это удобное и прикольное крепление: к рулю прикручивается массивная пластиковая штуковина, которая ставится на ноги и обхватывает их с боков. Особенно хорошо эта конструкция держится на бедрах - фиксируется намертво, не болтается.

Клево. Одна беда: рулевое колесо при такой установке почти упирается в живот, а локти оказываются растопырены вверх и в стороны. Такое ощущение, что уселся на трехколесный велосипед, только что уши коленями не зажаты. Вот уж не думал, что знаменитый гоночный болид Ferrari Enzo за семьсот тысяч долларов габаритами напоминает "запорожец"… Но это, разумеется, шутка. Если сдвинуть эмулятор торпеды ниже, получается не ахти, но вполне сносно - руль немного болтается из стороны в сторону, но никуда не заваливается и по ногам не ездит. Если вцепиться в баранку покрепче, играть можно.

А что сам руль? О, это хороший, добротный руль. Колесо у него такое же, как у обычной модели Thrustmaster Enzo Ferrari, о которой мы писали весной прошедшего года. По бокам - резиновая оплетка, верхняя часть сделана из хитрого пластика с нанесенным на поверхность рельефом, поэтому руки не соскальзывают, а держаться удобно.

Поворачивается колесо в каждую сторону на девяносто градусов, что не очень реалистично, но зато удобно в играх. Угла достаточно, чтобы плавно маневрировать, и при этом он не слишком велик, чтобы крутить баранку было тяжело и долго. Мне не понравился только диаметр колеса - маловато.
С педалями наблюдается похожая ситуация - не реалистично, зато удобно. Ход сильно меньше, чем у настоящих, но его вполне достаточно, чтобы точно играть газом в Porsche Unleashed. Жесткость - то, что доктор прописал: в домашних тапочках с мягкой подошвой сопротивление педали хорошо ощущается и не напрягает. Понятно, что кто-то любит пожестче, а кому-то это совсем не надо, но это уже вопрос вкуса. Факт в том, что в домашних тапках можно технично подгазовывать, а значит, устройство оптимизировано для рейсинга на дому.

О недостатках. Нареканий - два. Первое - отсутствие обратной связи. Понятно, чисто технический момент, обусловленный беспроводным подключением руля и заданной ценой, но все-таки с обратной связью было бы интереснее. Второе - паралич правой педали. В целях экономии батарей руль периодически уходит в спячку. Просыпается он исправно при нажатии на любую кнопку, но не полностью. Правая педаль не "просыпается" и не реагирует на команды ни в игре, ни на экране калибровки. Этот недостаток расстраивал меня до тех пор, пока я не нашел решение, в общем-то, очевидное: чтобы оживить отмерший компонент, надо просто нажать кнопку Reset. Лучше даже сразу "будить" ей руль, тогда все будет в порядке прямо после побудки.

Вот такие смехотворные недостатки. Других, увы, нет, производители не озаботились оснастить ими свой руль. Несерьезно подошли к вопросу. Ну а если без шуток, руль произвел впечатление очень продуманной вещи, которая имеет один явный плюс - Enzo Wireless, в отличие от большинства аналогов, можно будет расположить в любой точке комнаты и на чем угодно. Так что вопрос целесообразности его покупки сводится к тому, нравится вам этот руль или нет. UP