Некоторые источники с пеной у рта доказывают, что гидравлические приводы с силой тяги до 8000 Ньютон сильнее, чем ATI с силой тяги 3000 Ньютон. Однако попробуйте по школьному учебнику физики сделать расчет с учетом их конструктивных особенностей и окажется, что момент сил для открытия ворот у них примерно одинаков (около 40 Кг*м).

А теперь проведем некоторые расчеты:

Вышеуказанный привод развивает момент сил около 40 Кг*м при силе тяги 800 Кг. Какая же сила (сжатия, или растяжения) будет действовать на данный привод на воротах, о которых говорилось в п.1 данной статьи, когда порыв ветра попытается открыть удерживаемую приводом створку? Считаем: 375 Кг*м разделить на 40 Кг*м и умножить на 800 Кг. В итоге – 7 000 Кг (повторяю – семь тонн… Как Вы думаете, что станется с приводом и узлами крепления тяг к воротам в этом случае?). Конечно, можно поставить ограничения по мощности, но тогда высокая сила тяги вообще теряет всякий практический смысл, превращаясь просто в рекламный ход. Не следует также забывать, что гидравлическая система, как правило, значительно сложнее в эксплуатации, чем механическая аналогичного назначения.

Ожидаю вопрос: а что же будет с вашими приводами при таком порыве ветра? Чужие-то хаять легко...

Отвечаю. А ничего не будет. Осевая нагрузка в наших приводах (в отличие от линейных и рычажных импортных) – отсутствует вообще. На вал действует момент сил 375 Кг*м, принудительно вращая выходной вал привода. Сломает ли такая нагрузка редуктор? – НЕТ. Просто фрикционная муфта при моменте более 200 Кг*м начнет пробуксовывать, растормаживая привод.

(Кстати, на наше предприятием из США в конце января 2007 года приезжал представитель фирмы, имеющей а США более 120 подразделений, занимающихся в том числе и реализацией приводов. Среди массы фотографий американских ворот мы не нашли ни одних "крепостных" ворот – все легкие, ажурные, "прозрачные". Поэтому их потребность в наших приводах не столь велика (во многих случаях вполне хватает более слабых приводов своего и западноевропейского производства – особенно если учесть наличие развитой сервисной сети, о чем мы говорили выше). Хотя (из-за более высокой износостойкости) – имеется интерес и к нашей продукции.

Про вес створки, про которую так любят толковать при выборе приводов авторы инструкций по выбору приводов

Говорить только о весе створки – не совсем корректно. Ведь для преодоления момента инерции створки шириной 1 метр весом 3 тонны надо приложить меньший момент, нежели для разгона створки весом 1 тонна с шириной створки 3 метра. Для привода главное – разогнать створку (чтобы сила привода была достаточной для этого, а двигатель, в это время работающий практически в режиме короткого замыкания, не был отключен защитой системы управления). А после разгона двигатель работает со значительно более низкой нагрузкой - (если нет противодействующего ветра или других внешних воздействий – практически вхолостую).

Про примененные в приводах электродвигатели

При одинаковой мощности электродвигатель постоянного тока (обычно напряжением 24 В) способен кратковременно (на время до 1 – 2 минут) работать с пятикратными перегрузками, а асинхронный электродвигатель – только при номинальном токе. Поэтому выбор привода только по мощности двигателя – неверен. Не зря же многие зарубежные изготовители приводов имеют в своем ассортименте модели с двигателями постоянного тока.

Температурные характеристики

По кодовым словам "автоматический привод ворот сравнительные характеристики" вы можете найти несколько сайтов с исчерпывающей информацией по всем приводам, выпускаемым в мире, в том числе и об их температурных характеристиках. Наиболее распространенные привода согласно приведенных таблиц рассчитаны на работу при температуре минус 20 градусов - NICE, CAME, BFT, ROGER; — 35 GENIUS;– 40 – FAAC; - 45 - O&O . Мы не проводили испытаний всех этих приводов, так что оставляем это на совести данных авторов. Хотя некоторые косвенные данные говорят, что не все там так просто.

Наши приводы серии ППВ (с буквой "С") с 1.03.07г. мы готовы отправлять в районы с температурой минус 55 градусов (наши рядовые приводы и раньше работали в таких условиях, например на Ямале, но шкаф управления находился в помещении с менее жесткими условиями).

Уверен, что многое из перечисленного выше прекрасно известно Настоящим спациалистам. К сожалению, очень многие дилеры и дистрибьюторы (а по сути дела - перепродавцы) при подборе привода просто спрашивают у клиента размер и вес створки. Затем, заглянув в свой талмуд с фирменными данными, базирующимися на неких усредненных результатах, важно изрекают наименование и цену привода. При этом полностью игнорируется факт, что Вас интересуют не привод для неких "ворот вообще", а привод для Ваших конкретных ворот.

Избави бог Вас от таких "специалистов"...