В 2004-м году к опытам Борсоди по необычному зимнему спорту подключился Вальтер Эгли (Walter Egli), также из ETH. Вместе они придумали концепцию складного, удобного в транспортировке спортивного снаряда, основанного на велосипедных раме и передней вилке, к которым можно быстро пристёгивать скользящие по снегу доски.

Если взять с собой рюкзак и все сменные детали сразу, то на Bikeboard можно покорять сушу и воду почти одновременно, не затрачивая на смену "транспортного средства" лишнего времени. Только рюкзак, пожалуй, выйдет объёмным и тяжеловатым. А главное — где найти такой "универсальный" курорт? (фотографии Bikeboard).

Snow, Offroad, Street и Water — четыре ипостаси одного снаряда (фотографии Bikeboard).

Так родился Bikeboard, первый образец которого швейцарцы построили тогда же, в 2004-м, создав компанию Bikeboard GmbH, в 2005-м превратившуюся в Bikeboard AG. Эта фирма и наладила серийный выпуск столь необычных устройств.

Обратите внимание — в любой вариации Bikeboard позволяет проходить виражи с наклоном корпуса, так что и навыки для управления им во всех стихиях потребуются похожие (фотографии Bikeboard).

Стоит Bikeboard 2200 евро или $3 тысячи. С учётом высочайшего уровня исполнения деталей — не так уж много (фотографии Bikeboard).

В США, к слову, проходят одни из самых захватывающих слётов "байкбордистов" (хотя и Европа не сильно отстаёт).

Про электрическую версию дорожного Bikeboard ничего неизвестно, кроме того, что компания над ней работает (фото Bikeboard).

На видео, лежащее этой странице вы можете посмотреть на Bikeboard во всех стихиях.

Создатели Bikeboard: Борсоди, Эгли и Штолль (фотографии Bikeboard).

Но главное — это всё не разные модели, а один и тот же аппарат, у которого за считанные секунды лыжи можно заменить на колёса и обратно.

Жаль, что этого спорта не в Олимпийских играх. Представьте, нечто вроде триатлона (фотографии Bikeboard).

Жаль только, что не одновременно. Трансформироваться на лету эта машина ещё не научилась.