Платный
хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов.
Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.
Системы электронного управления вращением колес
Рубрика: Ходовая часть | 11 Сентябрь 2006, 14:22 | Опубликовал: admin
Даже начинающему автомобилисту известна аббревиатура 4WD, обозначающая привод на все 4 колеса. Соответственно, под аббревиатурой FF “скрываются” переднеприводные, а под FR - заднеприводные машины. К преимуществам полноприводных автомобилей следует отнести высокую проходимость и устойчивость на бездорожье, а также хорошую сцепляемость всех четырех колес с дорогой.
Системы рассматриваемого рода подразделяются в целом на две основные группы:
Система “Парт-Тайм” - обеспечивает в обычном режиме движение с приводом на два колеса и, в случае необходимости, переключение привода на все 4 колеса.
Система “Фул-Тайм” - осуществляет привод на все 4 колеса в постоянном режиме.
Сейчас подавляющее большинство автомобилей оснащаются системами привода 4WD на все 4 колеса, подразделяющимися на три основных модификации:
“Санта-Дефу” - с центральным дифференциалом;
“Рискаку” и “Торуку Супуритто” - со вспомогательным вращающим моментом.
При использовании системы “Парт-Тайм” незначительная разность между частотами вращения передних и задних колес автомобиля вызывает тормозящий эффект.
Системой “Фул-Тайм” 4WD подобная разность частот вращения компенсируется, причем для устранения упомянутого выше тормозящего эффекта между передними и задними колесами размещаются система VCU и центральный дифференциал.
Система модификации VCU. Принципиальная схема этой системы базируется на использовании вязкостных свойств и характеристик силиконового масла. Р саморегулируемой муфте сцепления “Рискаку” применяется принцип передачи вращательного момента высоковязким силиконовым маслом, размещающимся между двумя параллельными вращающимися дисками, за счет разности вращения. Р то время как в обычном режиме система обеспечивает привода на два колеса, при холостом ходе передних или задних колес она осуществляет передачу крутящего момента ведущего вала на соответствующие колеса в условиях привода уже на все 4 колеса.
Система модификации с распределением крутящего момента. Системами данного рода, обеспечивающими эффективный контроль величины крутящего момента на ведущем валу в соответствии с рабочими характеристиками движения автомобиля, оборудуются модели “Легаси” и “Скайлайн”. Компьютером в этой системе производится управление распределением движущей силы (приводящего усилия) за счет механизма, передающего крутящий момент на ведущие колеса путем изменения передаваемой трансмиссией мощности многодискового сцепления, работающего в масляной ванне. На автомобилях ряда моделей данная система комбинируется с системой антиблокировки тормозов на все 4 колеса.
Система модификации с центральным дифференциалом (ЦД). Принципиальная схема системы базируется на свойстве ЦД компенсировать разность частот вращения. Дифференциал, размещенный между передними и задними колесами автомобиля, компенсирует разность вращения колес и устраняет (предотвращает) тем самым эффект торможения. Тем не менее, слабым местом системы является неспособность передачи с его помощью крутящего момента с ведущего вала на одно отдельно взятое колесо, вращающееся на холостом ходу
Автор неизвестен
japancar.pp.ru
Авто-советы 09-04-2008
СеАЗ будет выпускать автомобили Ока с китайским двигателем 03-07-2008 Авто-советы На Серпуховском автозаводе в Подмосковье будут собирать усовершенствованную версию автомобиля "Ока" с двигателем китайского производства, сообщили РИА Новости в областной администрации. "Новые модели этих микролитражек начнут выпускать уже в 2007 году", - уточнил собеседник агентства.Производители обещают, что модель "11116" будет значительно отличаться от прежней, всем знакомой "Оки". "В частности, мощность машины за счет нового мотора китайск...
Такие разные автомобили. Рейтинги качества и популярности в России известных ино 03-07-2008 Авто-советы Как известно, выбор – дело сложное. Особенно если речь идет об автомобиле: многие наших граждане уже приобрели себе "железного коня", а мечтают обзавестись собственным средством передвижения – еще больше. Нынешнее изобилие ставит потенциальных автовладельцев в тупик – как выбрать качественную, безопасную и эргономичную машину, да чтобы при этом еще и цена "не кусалась"? Отчасти в этом могут помочь разнообразные рейтинги, которые любят проводить...
Проект Феникс 03-07-2008 Авто-советы Мифическая птица Феникс, по легенде, могла возрождаться из пепла после смерти. Наш сегодняшний герой – Chevrolet Camaro 79 – как будто сошел со страниц старой сказки и вернулся к жизни после многих лет забвения.Отболтался где-то в подворотне одного из подмосковных поселков. Мальчишки облюбовали его для своих игр. Птицы даже перестали оставлять на нем свои белые отметины, поскольку просто не осталось чистого участка. Хозяин все реже обращал вниман...
Парижанка 03-07-2008 Авто-советы Новая «Твинго» сменила предшественницу на конвейере летом прошлого года. «Твинго» предыдущего поколения можно причислить к долгожителям: ее продажи начались в 1993 году, и разошлась она за 14 лет по Европе тиражом 2,4 миллиона экземпляров.Передняя панель приборами не перегружена. Здесь нет навигатора -родной город нужно знать, как свои пять пальцев.Оживленные парижские улицы - родная стихия для «Твинго», которая продолжила традицию удобных комп...
История - Mercedes-Benz 27-06-2008 Авто-советы История немецкой компании "Даймлер Моторен Гезельшафт", выпускавшей автомобили "Мерседес", исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм "Daimler" и "Benz", и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин "Бенц" на гонка...
Hyundai: в погоне за временем 27-06-2008 Авто-советы Hyundai в вольном переводе означает "новое время". Почти 60 лет корейский концерн потратил на то, чтобы догнать это самое время и оказаться в рядах флагманов мировой индустрии. На его пути не было громких революций, это была долгая эволюция, потребовавшая усердной учебы и упорного труда многих тысяч сотрудников.Основанная вскоре после окончания Второй мировой войны компания Hyundai долго не проявляла особого интереса к автомобильной технике. Отде... |